JR東のHPが改ざんされてた模様。先ほど復旧したらしい。
先週、ついったーでもやり方は違えど似たような事があったし、そういうハッカーが活動してるのかもしれない。
自分は最近、西のHPは見たけど東のは見てないので、大丈夫だと思うけどウイルススキャンしとこか。ついったーも、その期間だけは偶然アクセスしてなかった。

昨日は某国営放送のニュースで「新幹線ホームなどでのキャリーバッグの事故」が取り上げられていた。

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昨日、西大路駅の近くでドラム缶が飛んだ事故。
新幹線や在来線の線路を飛び越えたらしい・・・・怖いです。
もし走行中の新幹線に巻き込んでいたりモロにヒットしてたらどうなっていたことか。
在来線なら普通の人身事故で跳ね飛ばす程度で済んでも、新幹線だったら・・・・
新幹線の場合、車での人身事故は起こりえないわけだから、どういう挙動するかわからん。。
スピードでさらにドラム缶が吹き飛ぶ可能性も。。。おそろしや～
ちなみに人が最高速で走ってる新幹線に突っ込んだ場合、あとかたもなく木っ端微塵になる。
(追記)
そういえば、かなり昔(テレビが白黒だった時代・・・山陽新幹線はなかったんじゃないかな。)に某駅で起きた人身事故では、0系の光前灯が大破してたなあ。。。
ドラム缶だったらどうなるやら。いくら新幹線でもぼこぼこになりそう。
しかも、サイドや屋根に直撃だったら・・・・

大事にならなくてよかったです。

もうひとつ

15日には、大阪で架線と線路を巻尺で直結してショートさせられる事件が発生。
ど、どうやってやるんだ。。。
4．9メートルは上にあるわけだし、車か何かの台を使わないと無理でしょう。

「午前７時過ぎ、同踏切近くにある送電設備のブレーカーが過電流を感知して送電を遮断し、信号機２基が赤を示したままの状態になった。その後、付近を点検していたＪＲ西の係員が同踏切のレールに焦げた跡があるのを見つけたほか、幅約２．６センチの金属製巻き尺も発見した。
　ＪＲ西によると、高さ約４．９メートルの架線には通常１５００ボルトの直流電気が流れている。架線とレールを直結する行為について、同社は「感電した場合は死亡する可能性がある。列車の運行上も危険なので、絶対にやめてほしい」と訴えている。」
とのこと。朝日新聞より。

本当に絶対にやめてくださいよ・・・誰がこんなことするんだろう。。。。。。
置石ならまだわかりやすいけど、これはどう見ても危なさそうだし、手間かかるし。
架線に触ることすら危ないです。だって、電力会社だって、電線に触らないでくださいとかしきりに言ってるでしょ。
ただ、夜は架線電源を落としてたのかもしれない。貨物線らしいからその可能性は薄いだろうけど。
　(追記)電気機関車ではなく、ディーゼル機関車を使用するのであれば、架線電源を落とすことはありうるかもしれない。
ちなみに新幹線は通常、夜は架線電源を落としている。(終夜き電をする場合は除く。)

＞通常１５００ボルトの直流電気が流れている。

直流区間だったんですねえ。
ところで、ボルトとワットの違いって何だろう。
ワットはポケウォーカーで歩くとたまるもの、ボルトはピカチュウの技「じゅうまんボルト」ですかね(違

電車で1500ボルト。ピカチュウの10万ボルトってどれだけ電圧高いんだ・・・。

今日は天気がよさそう。こういう日は撮影に行きたいものです。
しかし、今日はダメ。

次にイエローが上りになるときで天気がいいときを狙います。
できれば28Aと51Aが引退する前に。

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週末は、撮影にようやく行く予定。



今回はリニアについて。

こっちのブログだから、もちろん本物のリニアの方。



2025年にリニアは名古屋まで開業する予定だが、

大阪まで行くのが2045年らしい。

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中越地震から今日で5年。こんな記事を発見した。

前からまとめたかったことだ。この記事は明確に答えてくれている。

「8月の静岡の地震で新幹線は無事だったのに、高速道路は崩落した理由」

ちなみにこの地域では新幹線のほうが山側に立っているが、場所的には大差ない。
東名もそれほど海側ではないので、場所の差はほとんどないといってよいだろう。

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