E5系がN●Kで取り上げられてた。

E5系、いー↓(間を空ける)ご↑けいって読むんだね。(某国営放送的に)
わたしは抑揚なしで呼んでた。

内部映像の動画を見たのは初めてだったけど、グリーン車のすわり心地がよさそう。
答えてた人たちがすげえを連呼してたのは。
実際見るとすごいのかもしれないね。
ところで、色が常盤グリーンに飛雲ホワイト、はやてピンクということになっていましたが、

はやてなくなったらなにピンクになるんだろうあれ。

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例の事件、新幹線に突っ込みいれてた人は私だけでは無いそうで。
編成名がしっかり見えなかったのが残念ではある。58Aで、Nヘセ(おそらくN10～。N1の可能性もある)であることしか特定できてない。
ひとつの番組でしか編成名は確認できず。その番組のビデオがあれば特定できるレベルなのだが、撮ってるはずも無い。
でも本当に51A引退の月曜日で無くて良かったね。ある意味、500系より人が集まった。
Nにカメラマンがあんなに殺到するなんて早々無い出来事。
0系引退時よりも激しい光景。Nの開業時なんか悠々超え。幹鉄ほぼ0であれだから、かなり特殊。
そもそも、新幹線で犯人を運ぶのは考えたほうが良いと思う。九州ならともかく大阪ぐらいなら車で十分だし、
飛行機や車ならマスコミの数も限られる。飛行機なら席が無ければ乗車できない。
この騒動で転倒した一般の乗客もいると記事にあった。もし怪我でもしてたらどうやって責任とるのか。
ラッシュ時の東海道新幹線でやったらクレームもの。

私は新幹線に乗れないのに、彼は個室(多目的室)とは待遇良すぎ

ところで・・・・

はやてがなくなるそうです
E幹は列車名の変遷が激しすぎる。
東海道・山陽では廃止された列車愛称は無いのに。ただし、のぞみはリニア開業後に廃止予定。

＞通常の新幹線延伸開業は新列車名を冠した最新型車両を順次投入し、既存の車両を減らす方式を採用
山陽新幹線(事実上・東海道新幹線の延伸開業)のときは岡山つながったときも博多のときもなかった。

＞ところが地元の要望で開業が３カ月前倒しの来年１２月になった
初耳。2011年春だと思った。
11年上期は、
青森延伸(これだけ10冬)→E5導入→大阪駅のホーム増設→博多駅のホーム増設→九州延伸＆さくら導入→東京駅の工事完了→JR東海博物館開業

忙しすぎる。
東京駅はどうでもいいけど。

＞来春に公募して決める。
＞ＪＲ東はスーパーグリーン車の愛称も決めたいとしている。
また新しい名前か。正直、東は一貫性が無くて移り変わりすぎてる。
一貫性があまり無い列車カラーも然り。
スーパーグリーン車って愛称良いのある？SG車とか？

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